11月3日，2020年度國家科學技術獎勵大會在北京舉行，上海港灣基礎建設（集團）有限公司參與完成的“超軟土地基排水體防淤堵高效處理技術”項目，榮獲2020年度國家技術發明獎二等獎。

　　在建筑行業，徐士龍被譽為“從泥土中創造奇跡的人”。

　　軟土硬化是世界性難題。港灣集團董事長徐士龍自主研發的一系列軟地基加固新技術，把松軟的灘涂變成了能搞建設的地基，用他的話來說，就是把“嫩豆腐”變成“豆腐干”。與傳統技術相比，這項新技術，具有質量高、成本低、污染少等優勢。近年來，港灣集團憑借技術優勢，完成了海內外數百個重大項目，共計節省千億元造價，減少千萬噸二氧化碳排放，得到了海內外的高度認可。

　　從扔掉鐵飯碗下海創業，到近600個日夜的研發，再到推動發明成果產業化，回首近20年的“點土成金”奮斗歷程，徐士龍百感交集。

　　扔掉鐵飯碗來到浦東創業

　　徐士龍在江蘇江陰碼頭邊長大，所學專業也是港工和碼頭建設。1997年，徐士龍被任命為江陰市港口建設工程有限公司總經理。

　　當時，江陰的開發建設如火如荼，大項目一個接一個，很多都是在灘涂沼澤上搞建設。對于傳統地基加固技術的落后，徐士龍早有切身體會。

　　1999年，上海浦東正值經濟建設高峰時期。在類似沼澤地的灘涂“軟土”上，別說建造高樓大廈，就是建造港口堆場也是很難操作。按照傳統做法，只能往軟土地基中灌注水泥，使其硬化。

　　“在浦東開發建設的浪潮中，軟土硬化的改良，無疑具有廣闊的市場前景。”徐士龍說。那年，他經過一番思想斗爭，下定決心，扔掉了國企高管的鐵飯碗，來到上海創業，從事軟地基加固處理新技術的研發。

　　科研創業，談何容易。無經費，無場地，無設備，人員只有他與合作伙伴兩個人。新技術的研發似乎是個無底洞，一年下來，研發沒有取得滿意的效果，還欠了一筆債務。

　　合作伙伴難以承受，選擇退出。徐士龍咬緊牙關堅持下來。在海灘邊，徐士龍搭起帳篷蝸居，以工棚為研究室，以工地為試驗場。他翻遍了國內外的資料，還走訪了同濟大學等多所高校的專家教授。經過600多個日夜的艱苦努力，先后投入近千萬元，他終于研發成功了快速“高真空擊密法”的軟地基加固處理新技術，并獲得國家發明專利。

　　“我這個發明，是不用添加任何材料，用真空制造壓力差，把軟土分子間不易流動的水擠出來，使軟土硬化，可以做建筑地基。”徐士龍打了個比方，他研發的這項新技術，就是通過施加“正壓”，結合真空“負壓”形成超過一個大氣壓的壓力差，使不易排出的水得以排出，使“嫩豆腐”變成“老豆腐”，再讓“老豆腐”變成“豆腐干”。

　　始于外高橋港區的逆襲之路

　　研發難，推動新技術走向市場更難。“高真空擊密法”問世后，徐士龍帶領他的團隊，開始向工程設計院推介他的成果。

　　2003年，外高橋港區軟地基加固處理項目成了他的“翻身仗”。

　　由于工期緊迫，焦急萬分的項目負責人面對徐士龍“工期縮短一半、造價節省三分之一、質量可控和施工環保的承諾”，答應讓其一試。這一試一炮打響，徐士龍的承諾變為現實。后來，外高橋港區的二期、三期的軟地基處理，也全部交給徐士龍團隊來做。

　　隨著“高真空擊密法”開始走入上海市場，徐士龍所掌握的技術，開始在業界小有名氣。

　　2003年，上海浦東國際機場二號跑道改擴建工程實施。這是一項“向大海要機場”的方案，地基的加固處理事關重大。當時，各路專家云集，7種技術方案同臺競技。通過對比試驗，在6個主要技術指標中，徐士龍的公司有5項達到第一，以優異成績勝出。之前，浦東機場一號跑道采用傳統技術，工期歷時18個月，二號跑道工程論證時間為10個月，徐士龍他們僅用6個月時間就圓滿完成了工程，不僅解決了軟土地基沉降的問題，還節省了174萬立方米的石料，節約了近億元建設資金。由此，徐士龍的“高真空擊密法”在浦東機場三號跑道、四號跑道及商用大飛機項目中，繼續得到采用。

　　此后，徐士龍帶領公司，相繼承接完成臨港新城、洋山深水港等上海本地軟土硬化項目，又參與到寧波港、渤海港、環太湖、曹妃甸工業園等軟地基加固項目。從渤海灣到北部灣，從長三角到珠三角，從港口到鐵路、機場、電廠、市政、石化……

　　2008年，徐士龍將“高真空擊密法”進行了專利注冊。該年的《中國發明與專利》的期刊上寫道：這是一項被專家評審為“國內首創、國際領先”的專利技術；這是一項應用面積超過5000萬平方米，僅上海地區就節約資金超過20億的專利技術；這是一項開創巖土界技術輸出海外、成功收取專利費先河的專利技術；這是一項打破了“飽和軟土不宜強夯”等軟地基施工規范的專利技術。徐士龍的這項發明，憑借比常規方法節省造價30%、節省工期50%、無須水泥等添加劑，相繼獲得省級一二等發明獎、國家發明創業獎。

　　2012年，徐士龍的“高真空擊密法”獲3項國際殊榮：聯合國知識產權組織頒發的發明最高獎項“最佳發明金獎”、世界發明協會頒發的綠色發明最高榮譽“綠色發明榮譽金獎”；世界發明者聯合會頒發的“鮑格胥支持發明獎”。

　　帶動建筑行業實現技術輸出

　　以往，我國建筑行業“走出去”，一般以勞務輸出為主，很少有技術輸出。改變這一局面，提升中國建筑企業在價值鏈和產業鏈的地位，成了徐士龍的奮斗目標之一。

　　在中國市場上取得成功后，徐士龍又開始帶領企業走向海外。在見識到這些新技術“質量高、造價低、工期短、污染少”的優勢之后，不少國家紛紛表示愿意和港灣集團建立合作關系。

　　自2008年以來，徐士龍率領港灣集團陸續參與了新加坡樟宜機場、迪拜世界島等軟土硬化、圍海造地項目，業務涉及越南、印尼、馬來西亞、新加坡、阿聯酋等20多個國家近千項目，軟地基固化的一系列新技術，已在15個國家被正式使用。

　　拉古納湖是菲律賓馬尼拉的“母親湖”，提供馬尼拉80%的食用魚、幾乎百分百的飲用水。由于常年沒有清污，湖底淤泥成災，湖面長滿水藻。港灣集團利用軟土硬化技術，將湖中挖出的淤泥硬化，在新造土地上建造一座50平方公里的新城。同時，通過清污，拉古納湖將魚更鮮、水更清，生態環境質量將明顯改善。徐士龍表示，這是港灣集團近年來在海外的重點項目之一，目前正在加速推進。

　　“今年中央召開的第三次‘一帶一路’工作推進會，更加強調技術輸出的重要性，上海港灣近年來‘技術輸出’大多在‘一帶一路’沿線上。”徐士龍表示，目前，海外市場占港灣集團業務比例已超過80%，下一步，他們將繼續立足上海，加強研發，與更多國家建立合作關系，進一步向“一帶一路”沿線國家輸出中國技術。

　　上海民企可以考慮抱團出海

　　企業海外發展之路并不平坦，徐士龍對此深有體會：“企業在國外要生存發展，除了要努力接受并適應當地的法律法規、傳統文化外，還要跨越許多障礙。”

　　很多企業走出國門，會碰到知識產權保護方面的難題。早在2008年，他就花費巨資，為他的原創專利技術申請PCT國際專利，以提前做好應對。

　　2009年，他在越南接到首個海外訂單的同時，也收到了律師函，一家國外軟土地基處理的企業起訴他“侵犯專利”。當時，徐士龍他們已在越南當地注冊了專利。面對這場糾紛，徐士龍他們決心對抗到底，高價聘請律師，進行反訴。這場專利糾紛最終以徐士龍他們勝訴告終。自此，徐士龍他們在國際市場上的發展之路平坦了許多。如今，港灣集團的“高真空擊密”“真空預壓”“振沖密實”等系列技術體系，已形成近50項專利，并成功在美國、澳大利亞、越南、印度尼西亞、馬來西亞等國進行了專利注冊。

　　企業在海外發展過程中，還要注重為當地創造價值，要為當地帶來實實在在的產出和回報。“我們在‘走出去’的過程中，通過一系列項目建設，帶動了當地經濟發展、幫助當地解決就業問題，真正贏得了當地人的信任和支持。因為他們親眼看到，中國企業確實是來幫助解決實際問題的。”徐士龍以馬尼拉新城項目為例：港灣集團用技術造好土地后，那里將新建民生保障房、CBD、生態公園，中國、菲律賓的企業可在新城的建設、建材、商業、工業園區等領域加強合作，這樣既能實現經濟層面的共贏，還能大大改善當地民生。

　　徐士龍還提出，未來“一帶一路”市場前景廣闊。上海的民營企業可以考慮抱團出海、協同作戰，進軍“一帶一路”沿線市場。“上海擁有建設、技術、服務人才、貿易等方面的優勢，可以組合這方面優勢企業，建總承包企業，帶動企業產品出口，擴大海外市場。”他認為，政協可以發揮人才薈萃、智力密集的優勢，在這方面多開展討論、多提出對策。